从昨天午间到今天晚间神秘顾客教程，南航和东航齐接踵发布了对于调遣客票退改司法的公告，两家航司自1月10日零时起将全面调遣客票退改司法。

其他航司会不会连续跟进，尚未得知。

个东说念主嗅觉最大的亮眼之处，在于南航和东航将新版退改司法扩大了客票免费退改限制，将“机型变动”也纳入客票免费退改适用限制。（其他内容还有，今天只说这个机型变动）

原文是“机型变动致您无法成行”——但我以为这句措辞是有歧义的，比如蓝本宽体飞机换成窄体飞机，飞机上塞不下那么多东说念主，我上不去了，那我蓝本也应该获取免费退改啊。

但据我暗里探访，这句表述的道理固然奇怪，但本色落地实验，是按照“大改小”不错免费退改这个逻辑进行的。

就比如说蓝本你买的航班由空客A350握飞，临时调遣换成了A320，宽体变窄体，经济舱游客可能莫得太大变化，但公事舱游客的乘坐体验多几许少会打一些扣头。

天然了，对于一部分游客来说，乘坐某个航班只是是为了从A地到B地，保证安全与一定的作事即可，不会过多负责机型。

但也弗成否定也有荒谬多的游客，是的确心爱乘坐某一机型而罗致乘坐某一航班，致使会把本日这条航路的统统航班拉个清单，罗致我方心爱的机型乘坐。

——在往日，遇到临时调遣机型，新闻全球也只可认倒霉，因为懂得“挑机型”的游客，也简略昭着航空公司一般不会无风不起浪的调遣，也只须发发一又友圈，发发小红书吐槽两句驱散。

但咫尺，再遇到乘坐的机型大改小的问题，若不念念乘坐，不错免费退改签了——对于游客来说这的确是一件功德。

全球在小红书上敷衍搜搜“临时换飞机”之类的字眼，能找到许多游客写的碰到：

但其实对于航空公司来说，航班时分的变更天然需要实时给游客发布奉告，而机型与机号变更属于企业里面经由，不在对外作事高兴和公告限制内，是以一直以来也不会发布关连信息。

（高铁也一样，恢复号换成和洽号，铁路方面也不会奉告游客）

而这次南航与东航调遣退改司法——弗成说荒谬宏大——但相同亦然一种跳跃。

然后，他们到今天为止，挟状元获得了队史连败纪录。我的天啊，这简直就是把邓肯们的脸都丢光了。现在大家纷纷猜测，莫不是波波想要继续摆烂，明年再签一个状元回来？

第12分钟，王东升防守时踩踏到对方脚面染黄↓

正文完。

啰里八嗦：游客吐槽航空公司很平日，但吐槽最佳还是避难趋易呀，作念的不好的该品评品评，作念的好确天然要歌颂啦。咱们要看到东说念主家的跳跃神秘顾客教程，允许东说念主家有一个变好的过程。